根据中汽协统计数据显示，2021年国内汽车市场销售总量达到2627.5万辆，同比增长3.8%。其中新能源汽车销量为352.1万辆，同比增长1.59倍，年度销量占比超过13.4%，相对于2020年5.4%的渗透率得到了极大的提升。
此外，根据《新能源汽车产业发展规划》的预测，2025年新能源汽车占比将达到20%-30%。同时，预计2022年新能源汽车销量将达到550万辆。整体来看，新能源汽车对传统燃油车的替代效应是在加速的。
（数据源自乘联会）
从各汽车品牌的新能源车型销量来看，同比大幅增长也是主旋律，传统汽车品牌的新能源车型是这样，造车新势力的表现则更加强劲。
从乘联会统计的新能源汽车品牌销量数据看，进入销量前十的门槛为9万辆，其中排在第十名的理想汽车2021年累计销量为90491辆，同比增长为177.4%，这个成绩在2020年是能进入前四的，不过对理想汽车来讲也是很欣慰的，因为它凭借理想ONE一款车型就完成了超过9万辆的销量，也堪称“一柱擎天”了。
2021年在新能源汽车市场收获最大的还是比亚迪，其全年销量超过58.4万辆，相比上一年超过18.1万辆的业绩，同比增长达到221.3%。其在2021年销量的快速增长是有目共睹的，从4、5月份开始，几乎每个月以1万辆左右的增量迅速爬升，DM-i相关车型的订单量也快速超过了10万辆，提升产能成为比亚迪去年最为重要的事情之一。包括旗下秦系列、宋系列、唐家族、汉家族等车型销量走势都相当强劲。此外，比亚迪海洋网的产品也开始崭露头角，海豚算是旗开得胜，海洋网产品的迅速扩大将成为比亚迪今后销量增长的重要支撑力量。
上汽通用五菱排在第二位，其销量超过43.1万辆，同比增幅为177.3%，虽然增幅不小，但随着比亚迪的发力，一二名之间的销量差距明显在拉大，从2020年不足3万辆一下拉大到超过了15万辆。还有一个很明显的现象是，上汽通用五菱新能源车型的销量主要依靠宏光MINI EV销量的拉升，根据相关统计数据显示，宏光MINI EV 2021全年累计销量超过39.5万辆，其销量占比在上汽通用五菱新能源里超过了91.6%，稍显偏科。
