最近，新能源板块大幅回调。中证新能源指数（000941.CSI）自2021年12月1日以来已回调15.31%。（数据来源：wind，截至日期：2022/1/20，指数过往情况不预示未来表现。）
1月11日，乘联会发布报告称，2022年补贴规模将从原来预期的200万辆补贴规模上限，改为补贴不设限贯穿2022年全年。补贴政策的放开，实际上带来了大的增量空间，补贴金额至少大幅增加了100多亿以上的规模。
招商能源转型拟任基金经理任琳娜具有10年深耕新能源的经历（其中4年基金产品管理经验），她认为，短期调整不改新能源未来成长确定性趋势。
“近期新能源的调整是短期扰动，行业的大趋势是能源结构转型，其中新能源汽车的关键变化是产品力的提升，风光储的量变到质变是经济性，二者是决定行业未来3-5年成长的关键因素，而产品力和经济性是在持续增强的，这个逻辑不仅未被破坏，而且在持续增强。”
在全球碳中和的大背景下，化石能源向绿色能源转型是大势所趋。好政策没有变，好赛道没有变，近期回调或又迎来了相对不错的价格。
为把握时代机遇，招商能源转型（A类：013871，C类：013872）应运而生。该产品聚焦新能源车、光伏、风电、储能等高成长赛道的优质资产，目前正在募集发售中，并计划于1月28日结束募集。借“基”布局，认购新基乃建仓良策。
好政策
能源转型，全球共识
时代潮流，浩浩荡荡。一笔好投资，首先要与趋势为伴，顺势而为。碳中和落到实处，第一要务是能源转型。已有超过140个国家/地区提出碳达峰、碳中和，减排已成全球共识。从设定的时间节点来看，全球主要经济体实现碳中和的时间仅剩30-40年。中、美、欧、日等都在碳中和政策上重磅出手，对新能源产业给出了很多激励政策。
国内
短期补贴政策延长到2022年底；中期“双积分”考核促进市场化机制形成；长期《新能源汽车产业发展规划》 （2021-2035 年）引领行业长期健康发展；
美国
2021.3起使用1740亿美元用于电动车行业投资；2021.8定下“到2030年实现美国50%的汽车销售为新能源车”的目标；11月新能源车税收抵免最高1.25万美元；
欧洲
2021.1.1起正式实施超严碳排法规，加大对新能源车及充电设施的补贴，且多国设定了禁售燃油车时间。
