在汽车领域流传着这样一句话：“汽车不赚钱，赚钱的是零部件。”这不，不少大企业也打起了汽车零部件的主意。
近日，“果链”企业立讯精密以100.54亿元从奇瑞控股第一大股东青岛五道口手中收购19.88%股份，另外获得奇瑞股份7.87%、奇瑞新能源6.24%的股权。
根据立讯精密发布《关于签署战略合作框架协议》公告，2022年2月11日，公司与奇瑞控股、奇瑞股份、奇瑞新能源共同签署了《战略合作框架协议》。
并且，在此协议的基础上，立讯精密与奇瑞新能源拟共同组建合资公司，专业从事新能源汽车的整车研发及制造，为立讯精密汽车核心零部件业务提供前沿的研发设计、量产平台及出海口。
公开资料显示，在此之前，立讯精密作为知名的苹果代工厂之一，主要承担的是AirPods等苹果零配件的生产组装，近年来，开始投身iPhone组装领域。
从组装手机到组装汽车，立讯精密不是头一家这么干的。比亚迪也是既组装手机，又组装车，富士康早在两年前就跟菲亚特克莱斯勒、拜腾达成汽车代工合作。除了这些代工大户，同处制造业的家电企业也纷纷染指汽车零部件生产。
从发动机、变速箱、底盘到电池、电机、电控，汽车供应链体系的重塑，给了它们历史性机遇。
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跨界者聚集 家电企业最多
2月16日，美的总投资110亿建设的新能源汽车零部件基地在安庆市奠基开工。据称，这是美的有史以来投资总额最大的一个项目。
据了解，美的在安庆新能源汽车零部件基地约110亿元总投资中，固定资产投资约65亿元，项目规划一期用地458亩，建成后可形成年产6000万套产能，实现年产值400亿元。主要生产助力转向电机、新能源汽车电动压缩机、新能源汽车驱动电机等品类产品，并打造热管理、主驱动、辅助/智能驾驶三大系统研发中心及国家级实验室。
美的集团董事长兼总裁方洪波曾公开表示，“新能源汽车的产业布局是美的未来非常重要的战略方向。”
