网易汽车综合2月25日报道 过去的2021年，对各家汽车厂商而言都是形势较为严峻的一年，但新能源汽车市场呈现了远超预期的爆发式增长，达成了同比增长169.1%，年销298.9万辆的成绩，产品品质和市场认可度全面提升，新能源车对燃油车市场也形成了部分替代效应。根据行业共识，未来新能源汽车的渗透率与市场表现依旧向好。在存量竞争时代现状下，未来靠低端市场、低价位赢得消费者的模式将不复存在，智能网联汽车的需求将会迎来新增长，中端市场的潜力将被进一步释放。在研究了当下造车新势力的发展布局后，未来新能源销量增长的秘诀或许都在这了。
快速了解核心论点：未来15-25万元智能电动车型将成为新能源市场新的增长爆点
如果了解新能源市场现状便会知道，随着产业的成熟，基础设施的完善，以及充电、换电技术的普及。除了“牌照便利”与经济环保的基础外，消费者已由试探性消费转向放心消费。代步属性外，智能化将会是中长期竞争的重点方向，而现阶段市场主销车型以高低端两极化为主，主流消费群体的需求未被满足，中端纯电智能汽车市场，未来将成为主战场，造车新势力在这其中已经占据抢先优势。
行业现状分析:哑铃型市场结构占据主导，中端市场仍有巨大发展空间
如果回顾2021年销量前十的新能源车型榜单，你会发现近几年，新能源车型的消费主要聚集于8万元以下的入门级和25万元以上的高端领域，这两类车型占据了市场主流，呈现“中间低，两头高”的哑铃型分布。特斯拉被看做行业的标杆，也是很多科技尝鲜买家重点关注的对象，而五菱宏光（参数丨图片）MINI EV的销量反超，更多体现了代步需求买家巨大的基数。
现阶段15-25万元的车型中，销量表现较为突出的是比亚迪宋PLUS DM-i、埃安AION S，两款传统品牌的车型受众较大，技术相对成熟，但智能化体验方面并不是突出卖点所在，与新势力品牌仍有一定差距。据IHS Markit调研数据显示，未来10年内15-25万元主流新能源产品市场渗透率将从3%增⻓到40%；到2030年，15-25万元主流市场将占据约60%的市场份额，主流消费群体未被激活，普通买家多元化，智能化的用车需求，也暂未被满足。而买得起，用的爽的智能新能源车型有较强竞争力，并且选择相对有限，还有巨大发展空间。
市场洞察：纺锤型结构将成为未来趋势，各车企开始陆续布局
从过往趋势来看，高低端车型占据了历年销量的主力，随着电动车技术、充电设施完善，渗透率提升，更多买家意愿将纯电智能车型作为购车首选。按照国内社会收入形态的布局，中间价位必将释放更大的市场潜力，这就是为什么中间价位的智能纯电被称为核心市场。电动车市场从哑铃型到纺锤型的转变，也是从政策驱动到市场驱动的必然趋势。
