羊咩咩曾深度调查了深圳桃源二手车市场的新能源车生存现状，总结下来是新能源二手车流通中还存在「保值率低」、「估值困难」、「需求少」等多方面困境。
2年后，羊咩咩再次深入北京旧机动车市场，调查新能源车的生存现状，给各位准备入手新能源车和已经购买了新能源车的用户提供一些参考。
北京旧市场入口，因为地处北京南四环花乡桥，又被称为花乡二手车市场
1、无价也无市
花乡二手车市场位于北京市西南边，是北京最大的二手车交易市场。花乡二手车交易市场官网介绍，在这里聚集着超过600户商家，常驻待交易的二手车超万辆，该交易市场自2013年起二手车市场交易量突破年45万辆以上，位于“中国二手车交易市场百强排行榜”之首。
北京旧机动车交易市场在北京的地理位置
北京旧机动车市场俯视图
但就这么庞大的一个二手车市场，却难以找到一台二手车新能源车，在近600家商户中，竟然没有一家专营新能源营车店铺。
在交易市场，羊咩咩遇到了前来估值的李先生，他介绍，2016年购买了一款新能源汽车，经过几年的使用，电池性能已经严重衰减。于是他最近动起了更换一辆性能更好的电动汽车的念头。他开着这辆当时花了近10万元购买的纯电动汽车，在二手市场上转了一圈。大部分车商在得知他想要出售的是纯电动汽车时，纷纷摇头拒收。好不容易找到一家表示可以收的，一问报价，车辆残值大概只剩下新车的40%左右。
相比之下，2016年购入的日系轩逸等轿车保值率依旧在60%以上。
在二手车交易市场碰了一鼻子灰后，李先生的置换计划也不得不暂时搁浅。
前来交易的帝豪新能源
羊咩咩走访二手车交易市场发现，在这里，近600家二手车商店面门前的停车场上，很难找新能源汽车的踪影，在羊咩咩调查当天仅发现一辆等待交易的特斯拉Model X，但从搁置在仪表台的两张报价单来看，该车已售卖多月，商家已自行降价多万元。
已经降价2次还没有卖出去的特斯拉
整体来看，李先生的尴尬处境，已成为绝大多数新能源汽车车主置换时的普遍遭遇。
放眼望去，没有一辆新能源车，羊咩咩拍摄
放眼望去，没有一辆新能源车，羊咩咩拍摄
2、迭代太快、估值空白、商家不敢下手
被誉为中国最大的二手车市场，为什么没有新能源车二手车？
公开数据显示，新能源汽车销量增长迅速，已经进入市场驱动，销量爆发期。
从数据来看，2021年新能源乘用车批发331.2万辆，同比增长181.0%，零售销量298.9万辆，同比增长169.1%。
从2009年新能源车最早在封闭区域内示范运营，到2013年少量市场化，再到2014—2021年“新能源汽车元年”的发力，羊咩咩粗略统计，中国新能源市场保有量累积高达867万辆左右。
除此之外，因需求市场爆发，进入2022年，不少厂家还开启了增资扩产、上调价格行为。
在存量规模和需求市场客观可行的基础上，汽车流通协会罗磊曾向牛车网表示，车辆一般都在使用3年以后开始陆续流入二手车市场，后逐年升高。
那么，2018年前的新能源汽车已经进入流通范畴，保有量也在300万辆左右，北京花乡二手车市场做为头部市场，应该能看到流通的车型。
为此，按照售卖档次和功能，羊咩咩吧花乡二手车市场分为了4个区域，分别进行调查询问。分别是入口左右两侧的豪华二手车交易区、入口右后二三排的车企置换交易区、入口左后的个体商家交易区和右后的大坑交易区。
