据乘联会最新零售销量数据统计，2月份国内狭义乘用车市场销量达125.0万辆，同比增长4.5%，环比下降39.9%。虽然新能源市场也呈现同比上涨环比下跌的情况，但同比增长率达到了80.9%，远高于市场整体水平。22.6%的环比下降率，也远低于市场整体水平，表现非常强势。具体来看，比亚迪成为了2月新能源市场的最大赢家，在轿车和SUV市场都有多款车型上榜且排名靠前，比亚迪宋系列甚至在新能源SUV榜单和SUV总榜单双双夺冠。
“神车”宏光MINIEV险被反超
从新能源轿车榜单上看，“神车”宏光MINIEV依然位列第一，同比增幅也达到了50.9%，但相比新能源车市场超80%的同比增幅，显然略显疲软。反观第二位的比亚迪秦，24501辆的销量以及1450.7%的涨幅都非常夸张，并且比亚迪秦系列相对宏光MINIEV售价高出很多，但依然能有如此抢眼的销量，说明市场对其认可程度是空前的。
当然，除了比亚迪秦系列，比亚迪汉系列和比亚迪海豚也分别以9284辆和8561辆的成绩位列三四位，前五名中占了三位，说比亚迪霸了新能源轿车榜，应该没毛病。排名后面的一些选手虽然不及前几名数据亮眼，但大多也都有超过新能源车市场80.9%的同比涨幅，形势一片大好。
比亚迪宋系列登顶
随着比亚迪产能爬升，越来越多的新能源车型被更快地交付到用户手中，比亚迪宋系列也因此登上了新能源SUV销量榜榜首。并且，在2月的SUV销量总榜中，比亚迪宋系列也以超过2.4万辆的成绩名列第一，即使是单算比亚迪宋系列的新能源销量22754辆，也足以问鼎2月SUV销量榜第一，可以说这个第一名拿得非常扎实。
究其原因，搭载DM-i技术的宋PLUS DM-i车型显然是其销量主力，15-20万元左右的价格它确实做到了油耗与动力的完美兼顾，优秀的空间表现加上绿牌优势，使其成为了同级最具竞争力的产品之一。可见中国车企只要能拿出在国际市场上具有竞争力的技术，消费者是不介意把它买爆的。
