惊艳的财报表现也使得理想股价呈现上升趋势，截至12月1日，理想开盘价为136.5港元，总市值达2834亿港元。
财报显示，理想汽车第三季度实现营收77.8亿元，现金储备达488.3亿元，交付25116辆，创历史新高。第四季度，公司预计交付30000到32000辆，收入总额为人民币88.2亿元至人民币94.1亿元。
理想的理想还在继续。李想表示，会继续维持10%以上的研发费用投入，加速推进增程式电动车及纯电动车的并行发展以及智能座舱和智能驾驶技术的快速进步。
然而，留给理想的时间不多了。
近日，蔚来、小鹏接连发布第三季度财报。甲子发现，蔚来的营收规模排第一，为98.1亿元，环比增长16.1%，但其交付量却垫底；小鹏交付量达25666辆，同比增加208.45%，其亏损也是最大的；理想表现平平，仅在综合毛利率上，以23.3%坐拥第一。
此外，各家车企还宣布了各自的现金储备，以及在研发中的加码力度。其中，“三傻”现金储备均在450亿元以上，蔚来、小鹏的研发费用皆超10亿元以上，理想的研发支出增速同比增长高达165.6%。
面对更加严峻的未来形势和更有审美观念的公众人群，新势力或许需要猛踩研发油门，建立更完善的产品体系，才能杀出一片天。
1.成交量爆上新高，财报非常“理想”
异常气候拉响人类活动的警报，你我不再是置身事外的观众，而是被推入其中的主角。一场以碳达峰、碳中和为主题的行动成为了当下全球解决问题的共识。具体落脚在交通领域，是指用新能源电动汽车替代燃油汽车。
作为国内新能源第一梯队选手，又爆出创历史新高的成交量，理想第三季度的财报抢占了大众注意力的巅峰。
收入创新高：2021年第三季度的收入总额为人民币77.8亿元（12.1亿美元），较2020年第三季度的人民币25.1亿元增加209.7%，较2021年第二季度的人民币50.4亿元增加54.3%。
图注：理想2020Q3-2021Q3营业收入 图源：理想官微
毛利率领跑：2021年第三季度的毛利率为23.3%，而2020年第三季度为19.8%，2021年第二季度为18.9%。
这是理想的毛利率第一次超过20%，但相较于CFO 李铁提到的25%毛利率目标，理想该季度稍有欠缺。与蔚来的20.5%和小鹏的14.4%相比，理想的毛利率稳居第一。
在今天的中国，毛利率已经关系到一个企业能否在研发过程中持续大量的投入。电话会议上，李想强调，理想会保证一个非常健康的毛利率，从而保证企业持续地、长期地投入10个点（10%）以上的研发费用，用于技术研发。
研发支出增速：2021年第三季度的研发费用为人民币8.885亿元（1.379亿美元），较2020年第三季度的人民币3.345亿元增加165.6%，较2021年第二季度的人民币6.534亿元增加36.0%。
图注：理想2020Q3-2021Q3交付量 图源：理想官微
成交量攀新峰：此外，2021年第三季度，理想的交付量为25116辆，同比增长190.0%，再创历史新高。理想ONE截至目前累计交付已突破10万辆。
在芯片短缺的背景下，为了缓解供应链风险，理想开始“圈地”自救。据悉，2021年10月，理想的北京制造基地正式开工，为理想豪华电动车制造添砖加瓦；1个月后，为了加强对理想常州制造基地的管控，理想向常州武南新能源汽车投资有限公司收购常州车和进标准厂房建设有限公司（「车和进」）100%的股权。
