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如何抢占新能源车下半场先机

2021-12-03 帮宁工作室750

导读

“现在新能源汽车市场已经进入陡峭增长期，市场爆发原因主要是技术进步、产品丰富、政策给力。虽然超出预期，但符合逻辑。”2021年12月2日上午，中国电动汽车百人会媒体沟通会上，中国科学院院士、中国电动车百人会

“现在新能源汽车市场已经进入陡峭增长期，市场爆发原因主要是技术进步、产品丰富、政策给力。虽然超出预期，但符合逻辑。”

2021年12月2日上午，中国电动汽车百人会媒体沟通会上，中国科学院院士、中国电动车百人会副理事长欧阳明高预计，今年国内新能源汽车销量可达330万辆左右。

预计2022年新能源汽车销量或会达500万辆左右，市场占有率将超过二成。这还是在受制于电池、芯片和产能的情况下作出的保守预判，如果完全看需求，会更高。

同时，他估计，2025年国内新能源汽车销量有望达700万～1000万辆，2030年有望达1700万～2000万辆。

欧阳明高作出上述预期，其背景是当前新能源汽车行业持续火热。

小鹏汽车15613辆、广汽埃安14566辆、大众ID.家族14167辆、理想汽车13485辆……

数据显示，一路高歌的新能源品牌在刚刚过去的11月又上一层阶梯。月销量进入“万辆时代”，或已成包括新势力在内的新能源汽车品牌的常态化。

“中国新能源汽车产业即将进入市场化发展新阶段。”这是中国电动汽车百人会对新能源汽车产业经过十年发展的新定义。

十年发展，从2010-2013年由政策孵化的孕育期到2014-2018年的野蛮生长的快速增长期，再到2019-2020年之后进入优胜劣汰的调整期，中国新能源汽车产业经过10年的培育，已经走过政策驱动和政策市场双驱动的发展阶段，并建立了一条初具市场规模，在全球拥有重要话语权的完整产业链。

十年路程，新能源汽车从无到有，从噤若寒蝉到百家争鸣，从续航短、充电慢到进入1000公里续航时代，从不敢恭维到赞不绝口，在经历了前期的浮沉后，新能源汽车正以喷薄之势给汽车行业注入新鲜血液。

当前，我国新能源汽车在市场规模和发展质量方面均保持良好发展势头，私人消费市场持续增长，下沉市场潜力逐步释放，传统车企与新造车势力的销量接连突破历史水平。

百年汽车业迎来多技术变革的交汇点，新能源、新科技如雨后春笋涌现。智能汽车正在颠覆功能汽车，未来将成为超级移动智能终端。可以说，百年汽车产业已站在大变局的历史关口。

尽管它是未来汽车的必然趋势，但全球新能源汽车依然处于蹒跚起步的发展状态，如供应链安全、核心技术研发、产品安全可靠性、补能便利性等。

进入市场化发展新阶段后，新能源汽车产业面临市场规模急速扩张带来的各种压力，同时面临全球疫情、双碳目标、气候变化、供应链调整、信息技术与智能技术深度应用、人类出行方式变革、大国竞争与合作等复杂多变的发展环境，可以说挑战与机遇并存。

如何调整下一阶段工作，制定更具前瞻性、引导性的产业政策？如何做好顶层设计，发挥体制与市场规模双重优势，突破产业瓶颈，提升全球竞争力？如何把握市场与消费新方向，在日趋激烈的市场竞争中保持优势……新能源汽车发展中的诸多问题，备受各部门及产业界关注。

在此次媒体沟通会上，中国电动汽车百人会理事长陈清泰与欧阳明高抛砖引玉，就当下舆论关注的行业热点、焦点问题，展开了详细解读。

(文/小编)

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