36 氪「数字时氪」X Google DevFest 联合举办「数字低碳进行时」主题活动，本次活动也是「数字时氪」第二期 ToB 下午茶，在上海浦东喜来登由由大酒店举办。
在本期 ToB 下午茶活动上，来自业界和学界的专家学者在双碳政策背景下，对钢铁能源企业如何在节能降碳的同时，实现企业增产增收进行了讨论。与会演讲嘉宾上海优也信息科技有限公司首席执行官 & 联合创始人李克斌、清华大学水木学者 & 水木清碳 CEO 郭睿、极熵科技创始人孙东来、上海小苗朗程投资管理有限公司管理合伙人方正浩分别做了 4 场主题演讲。
其中极熵科技创始人孙东来以 " 碳路前方，能者先行 " 为主题发表演讲。孙东来从能源发展史、国际能源政策形势出发，探讨了双碳为何在今年获得极大关注。并对为落实双碳政策，我们需要什么样的新型能源网络；以及如何构建新型能源网络展开阐述。
极熵科技创始人孙东来
以下是本次演讲嘉宾部分精彩观点：
在新能源这件事上，中国有产业优势，所以中国到了可以主动出击的时间。全球接近 60% 的多晶硅、93% 的太阳能硅板、75% 的电池片、73% 的光伏组件、超过 50% 的风机和 50% 的新能源车产能都在中国。也就意味着说，如果要搞新能源革命，中国已经站在了产业链的上游，这就是定价权。
在大部分人看不见摸不着的地方，新型能源系统已经在构建。这个体系包含着高可再生能源的占比，包含着用户侧能源系统的快速启动，包括基于新的数字化手段实现分布式的能源系统，保证整体上不出安全问题，不出生产事故等问题，以及基于互联互通的高效优化。
解决新型能源系统中可再生能源供给波动的问题有三个路径：要求用户侧的负荷随着发力能力去波动；用平衡的方式来解决，当光伏供给掉下来了，火电顶上来；跨区域调动，从别的区域输送供给。这些路径都会产生新的经济性成本，也就是最终建设新型能源系统的成本。
要构建新型能源系统，需要一百万亿才能达到 COP26 谈到的一点五度的目标。这一百万亿谁来投，最后就是市场来投，落到用户侧。
未来无论是园区、工厂还是楼宇，都面临要搞一套复杂的用户侧能源系统解决能源供给问题。而这个过程中是一个工厂 / 楼宇 - 园区 - 区域三级联动的事。要达成区域的双碳目标和能源管理指标，需要层层叠加的新型能源系统的大架构。当这个架构被搭起来了，能源系统的变革也就基本实现了。
极熵科技创始人孙东来演讲实录，经 36 氪编辑整理：
大家好。
很高兴大家对数字赋能的双碳能源问题这么关注。能源和碳本质上是同一个问题的两个角度，绝大部分的碳排放，都来自于我们在能源上的使用和消耗，反过来说，我们目前推动的降碳行为，很大程度上是我们对能源系统做的优化和调整。
我更愿意从宏观背景来看，我们今天所面临的能源双控和碳排放问题。化石能源系统本身，自第二次工业革命时代起，奠定了这百年发展的基础。而人类在快速发展的同时，不可再生的化石能源使用，也带来了可持续发展的问题。包括全球今年面临的大量极端气候，也包括全球化石能源潜在的枯竭威胁。为什么中国这么强调电动车。假如发生世界级的危机，马六甲海峡通行不畅，依赖石油进口的中国，路上的汽车都要趴窝。这就是为什么对于中国来讲，能源变革特别是电动能源变革这么重要。
从另一个角度上来讲，能源变局说了很长时间，为什么变局久等不到？这是因为传统的能源供给其实有三高，碳排放是第一个高。第二个高是高集中度，而高集中度必然带来第三个高，就是高收益，要革自己的命谈何容易。
但今年在中国，特别是在中国国家力量的推动下，双碳的热度无论是在国内，还是在全球都一下火热起来，到底发生了什么？我觉得有三个核心因素。首先确实是极端天气和关键议题，被全球所有国民关注。今年德国大选，德国绿党已经成为德国第三大党，应对全球环境问题的势力有多大可见一斑。其次是应对气候变革的全球领导者的缺失。在美国退出巴黎协议后，中国有机会去填补这个空白。这也是中国正在做的事。第三是因为新能源这件事上，中国有产业优势，所以中国到了可以主动出击的时间。全球接近 60% 的多晶硅、93% 的太阳能硅板、75% 的电池片、73% 的光伏组件、超过 50% 的风机和 50% 的新能源车产能都在中国。也就意味着说，如果要搞新能源革命，中国已经站在了产业链的上游，这就是定价权。
在这个大背景下，中国站到了今天的位置，在全球开始推动双碳的热门话题，去推动双碳的政策性落地。而且这不仅仅是中国想做，美国也想做。所以 COP26（第 26 届联合国气候变化大会）开完没多久，中美两家就单独在格拉斯哥发了一个强化气候行动的联合宣言。
这个宣言里面有三大核心主题。第一就是减少化石能源的消耗，这是老生常谈。第二，控制甲烷排放，甲烷在整个的温室气体的占比非常高。第三，其实中美都讲了一个核心问题，叫构建新型能源系统，也就是说当我们自己要减少化石能源的使用时，应该怎么依托于新的技术变革，来实现能源系统整体的变革。
现在我们看见上海路上新能源车越来越多了，新能源车本质上对电网系统、对原有能源系统都在产生巨大大量影响。一个简单的例子，最近我问了超过 10 个中石油、中石化的加油站，他们明确告诉我，最近一年他们的生意规模起码降了 20%。加油站成交量下降说明什么？说明运油车的生意在减少，上游的石化企业生意在减少，整个链条上，包括海外的石油进口，都会产生一连串的影响。这就是新型能源系统，对于整个产业发生的作用。
