这些年来，我国不管是在经济发展还是在科研水平上都有着非常显著的提升。如今在国际经济的大舞台上我国也成为了不可或缺的重要角色，不管是如今疫情之下的全球经济复苏和制造业水平的提高，我国在其中的重要性都是有目共睹的。
正是因为疫情之下我国快速有效地遏制住了新冠疫情的发展，同时我国高效快速的复工复产也使得制造业水平有了显著提升。对比与目前全球一些科技领先国家，我国的工业和制造业与他们的距离已经逐渐拉近，尤其是在新能源方面国产新能源已经媲美合资车。
一、全球碳中和之下使得新能源汽车成为了主流市场
自工业革命以来，蒸汽机的发明使得全球环境开始逐渐恶化。十九世纪以来全球过多的煤炭产量和石油产量使得碳排放也在逐年增高。根据数据显示自从工业革命以来的两百年间，全球的碳排放就已经超过了地球数万亿年来的总排放量。
如此之大的碳排放自然使得全球环境开始恶化，对于恶化的环境世界各国正在努力改善，包括我国在内的诸多国家都在世界环保组织里起到了很大的作用。
自从全球碳中和的话题提及以来，全球各国对于新能源和绿色能源的发展都有了重要的想法和做法。尤其是如今的新能源汽车的出现更是印证了这一点，可以肯定的是未来在能源动力上一定是新能源和绿色能源起到重要作用。
今年开始一些国家的煤炭产量已经减少，不少依靠火力发电的国家和地区已经开始依赖绿色能源，转换能源已经成为了当今一个国家衡量自己国际地位的重要标示。包括英国在内的多个欧洲国家已经开始转化海风发电了，其他的内陆国家也在依靠天然气进行能源转换。
而在汽车行业因为传统汽车的碳排放已经成为环境恶化的重要原因，对于未来实现碳中和传统汽车必须得到有效的遏制，一些传统车企也纷纷宣布将会在2030年之前完全实现燃油车到新能源汽车的转换，而一些新兴的新能源汽车已经在全球汽车企业中站稳了脚跟。
在新能源汽车领域不管是国外还是国内这些年的发展都是异常迅速，很多新能源车企仅仅用了几年的时间就做到了传统车企十几年的努力。国内一些新能源车企不管是在造车理念还是在技术上都已经媲美很多合资车企了。
二、国内新能源汽车的快速发展已经媲美合资车
说到新能源汽车不得不说的就是特斯拉了，作为全球最大和最有知名度的新能源汽车，特斯拉在新能源汽车行业的地位是有目共睹的，不管是在科研水平还是销售量上特斯拉一直都是稳坐全球头把交椅。
而马斯克作为特斯拉CEO的所作所为更是让很多企业感到不安，前些日子特斯拉的市值也成功突破一万亿成为了新能源汽车行业里唯一一个市值过万亿的企业。
对比与特斯拉的成就国内新能源车企也不甘落后，国内新能源汽车行业经过这些年来的发展已经形成了一个新的局面。以理想、蔚来和小鹏为主的自主品牌如今三分天下，对于一些传统车企转变过来的新能源汽车也在瓜分着这个市场。
而要说到新能源汽车领域转型最成功的企业只能说是比亚迪了。比亚迪作为传统企业出身的车企如今在新能源汽车行业的地位也是人人称赞的。不管纯电车型还是混动车型的销量都是日益增长，仅十月份比亚迪的新能源销量就达到了八万辆之多。
如此傲人的成绩自然使得比亚迪整个企业都骄傲起来，比亚迪的董事长王传福还表示如今新能源汽车不管是在性能还是其他方面已经全面超越了燃油车，一些新能源汽车已经媲美合资车，这个消息也是十分振奋人心的。
如今新能源汽车的月销量都在40万辆左右，而在一些城市里新能源汽车的渗透率也已经超过国家在发展规划汇中要求的20%这个数值。而在全国市场的平均渗透率也已经达到了18%，对于要求的目标也是十分接近的。
三、三十年河东三十年河西国产新能源汽车的发展还在继续
在我国早些年的时候进口商品和国外技术主导着我国的科技发展，消费者不管是在购买商品还是在日常交流中都把国外商品和技术放到国产头上。
前些年在手机市场上更是能看出来，早期我国的国产手机都是在模仿国外品牌。而国内手机市场的地位又从诺基亚一家独霸，到最后智能手机三星和苹果这些国外科技巨头平分市场。
但是如今随着我国经济水平的不断发展，我国的科研技术和设计也已经赶超全球其他企业。如今华为、小米等国产手机已经成功占领国内市场，在全球消费者的口中也是有着重要地位的。
和手机市场一样，国内汽车行业也是如此。如今大街小巷遍布的国产新能源汽车在早期是完全不能想象的。在此之前我国的汽车领域不管是低端市场还是高端市场都被国外企业和合资企业霸占，如今我国的自主品占据上风是人民群众乐于见到的。
如今国产新能源汽车媲美合资车不仅是实现了我国的自主创新，也是实现了我国在汽车领域从零到一的突破，不管是产能还是质量都是饱受消费者称赞的。
但是在燃油车领域，也有着新能源汽车无法比拟的优势。就比如在未来的保值率上燃油车就有着巨大的优势，这个是新能源汽车无法媲美的。而且如今新能源的充电问题还没有得到妥善的解决，很多地区的充电桩还需要依靠家用充电，燃油车的崛起之路也可能会从这里出发。
总结
对于新能源汽车完全超越燃油车可以说是有着一定的可能，对于未来的发展新能源汽车一定会做得更好，但同时为了全球碳中和的实现，燃油车被淘汰也是一个必然趋势。
